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      福建省重點項目瑯岐環島路鳳窩高架橋最后一跨

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      福建省重點項目瑯岐環島路鳳窩高架橋最后一跨

      【摘要】:
      近日,隨著中建商砼最后一車混凝土順利入模,福建省重點項目瑯岐環島路鳳窩高架橋22跨現澆梁施工完成,標志著鳳窩高架橋工程主體結構全面竣工。?瑯岐環島路工程是福州市東擴南進,建設馬尾新城的重點項目。環島路的建設,將輻射并串聯起全島的交通路網,為瑯岐島的全面開發建設打通大動脈。鳳窩高架橋分為左右幅分離式兩幅橋,單幅橋面寬度18米,長達330米。全橋采用三聯現澆梁,現澆梁的混凝土設計強度為C50預應力。為

      近日,隨著中建商砼最后一車混凝土順利入模,福建省重點項目瑯岐環島路鳳窩高架橋22跨現澆梁施工完成,標志著鳳窩高架橋工程主體結構全面竣工。

       

      瑯岐環島路工程是福州市東擴南進,建設馬尾新城的重點項目。環島路的建設,將輻射并串聯起全島的交通路網,為瑯岐島的全面開發建設打通大動脈。鳳窩高架橋分為左右幅分離式兩幅橋,單幅橋面寬度18米,長達330米。全橋采用三聯現澆梁,現澆梁的混凝土設計強度為C50預應力。為保證現澆梁順利施工,馬尾站采取“專項專攻、專材專用、專人蹲守”模式,通過近百盤試配確定出最佳配合比,加大現澆梁專用砂石料的入場檢測力度,派經驗豐富的技術人員駐守現場。從2014年至今,中建商砼馬尾站累計供應了近萬方C50預應力現澆梁混凝土,混凝土質量得到業主及施工單位一致好評。

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